Техник, технолги хөгжихийн хэрээр электон бараа, эд зүйлс бүгд өөрчлөгдөж байна. Тухайлбал, сүүлийн жилүүдэд Манай Монгол улсад цахилгаан автомашин нэлээд эрэлттэйгээр зах зээлд нэвтэрч байна. Тэр дундаа бүрэн цахилгаан автомашин аль хэдийнээ хэрэглэгчдийн таалалд нийцээд ирж.
Мэдээж сайны хажуугаар саар зүйлс үргэлж байдаг. Тухайлбал, уг бүрэн цахилгаан автомашины цэнэглэлтийн асуудал жолооч нарын толгойны өвчин болоод байна.
Монгол улсын хэмжээнд 452 бүрэн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл байдгаас 389 нь Улаанбаатар хотод байгаа аж. Эдгээр тоон үзүүлэлт жилээс жилд нэмэгдэж байгаагийн сацуу ЦЭНЭГЛЭХ нь ЖОЛООЧ нарт "дарамт" болсоор байгаа юм. Тодруулбал, Улаанбаатар хотод 23 газарт, орон нутагт таван байршилд цэнэглэх боломжтой аж.
Үүнд:
Автобус гурав компанийн эцсийн зогсоолд найм,
Дамбадаржаа Налайхын автобусны буудлын эцсийн зогсоолд гурав,
Зам Тээврийн Хөгжлийн Яамны гадаа нэг,
Номин сүлжээ дэлгүүрт тав,
Имарт худалдааны төвд гурав,
Сэргээгдэх Эрчим Хүчний Үндэсний Төвд нэг,
Галлерей Улаанбаатар худалдаа үйлчилгээний төвд нэг,
Авто Тээврийн Үндэсний Төвийн урд Ниссан моторс нэг,
Харин 2020 онд Петровис шатахуун түгээх станцад нэг байгуулагдсан байна. Цаашид ч шатахуун түгээх станцууд цахилгаан машины цэнэглэгчийг нэмэгдүүлэхэд анхаарч ажиллана гэдгээ холбогдох албаны хүмүүс мэдэгдсэн.
Гэтэл хөрсөн дээр үйлчилгээний төвийн гадаа нэг цаг орчим цэнэглэж оочир дараалал үүсгэж байгаа нь тус дэлгүүрээр үйлчлүүлж буй иргэд, жолооч нарт үргэлж хүндрэл учирдаг. Учир нь үйлчлүүлж буй иргэдийн машин нь багтахгүй байхад хажуугаар нь "Цахилгаан автомашин" цэнэглэх машины дараалал тэдний бухимдлыг төрүүлээд байдаг аж. Мөн ШТС-уудаар урт дараалал үүсгэн бензин, дизель худалдан авч буй иргэдийн хажуугаар ШТС-уудад цэнэглэх станц байгуулж байгаад иргэд бухимдалтай хандаад байгаа юм.
Тэдний хэлсэнчлэн уг цэнэглэх газруудыг хөл хөдалгөөн багатай, машины зогсоолд байрлуулах нь зөв гэх шийдлийг үргэлж ярьцгаадаг. Үүнийг холбогдох албаны хүмүүс анхааралдаа авахгүй бол түгжрэл дээр түгжрэлийг бий болгож иргэдийн дунд тасрахгүй маргаан гарахыг үгүйсгэхгүй байна. Мэдээж цэнэглэлтийн асуудлаа шийдээд дараа нь цахилгаан автомашин зах зээлд нэвтрүүлэх нь чухал юм.
Нэмэлт мэдээлэл:
2022 оны гуравдугаар сарын 18-ны өдрийн байдлаар “Автотээврийн үндэсний төв” ТӨҮГ-ын мэдээллийн санд бүртгэлтэй газ, цахилгаан, хосолмол тэжээлтэй автотээврийн хэрэгслийн ачаа, суудал, автобусны судалгааг гаргажээ.
Газ, цахилгаан, хосолмол тэжээлтэй тээврийн хэрэгслийн судалгаа
|
№ |
Аймаг, нийслэл |
Огноо |
Автотээврийн хэрэгсэл |
|||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
газ |
цахилгаан |
хосолсон |
||||||||||||
|
суудал |
ачаа |
автобус |
нийт |
суудал |
ачаа |
автобус |
нийт |
суудал |
ачаа |
автобус |
нийт |
|||
|
1 |
Архангай |
2021 |
156 |
5 |
0 |
161 |
1 |
0 |
1 |
2 |
2,970 |
3 |
0 |
2,973 |
|
2022 |
32 |
0 |
0 |
32 |
||||||||||
|
2 |
Баян-Өлгий |
2021 |
311 |
0 |
0 |
311 |
2,192 |
2 |
0 |
2,194 |
||||
|
2022 |
13 |
0 |
0 |
13 |
||||||||||
|
3 |
Баянхонгор |
2021 |
254 |
4 |
0 |
258 |
0 |
0 |
7 |
7 |
3,159 |
1 |
0 |
3,160 |
|
2022 |
21 |
0 |
0 |
21 |
||||||||||
|
4 |
Булган |
2021 |
389 |
4 |
0 |
393 |
1899 |
4 |
0 |
1,903 |
||||
|
2022 |
23 |
0 |
0 |
23 |
||||||||||
|
5 |
Говь-Алтай |
2021 |
74 |
1 |
0 |
75 |
2,428 |
3 |
1 |
2,432 |
||||
|
2022 |
0 |
1 |
0 |
1 |
14 |
0 |
0 |
14 |
||||||
|
6 |
Говьсүмбэр |
2021 |
230 |
0 |
1 |
231 |
797 |
2 |
0 |
799 |
||||
|
2022 |
13 |
0 |
0 |
13 |
||||||||||
|
7 |
Дархан-Уул
|
2021 |
2092 |
11 |
4 |
2,107 |
3 |
0 |
0 |
3 |
7,382 |
2 |
1 |
7,385 |
|
2022 |
1 |
0 |
0 |
1 |
58 |
0 |
0 |
58 |
||||||
|
8 |
Дорноговь |
2021 |
464 |
3 |
3 |
470 |
1 |
0 |
0 |
1 |
4,565 |
2 |
0 |
4,567 |
|
2022 |
44 |
0 |
0 |
44 |
||||||||||
|
9 |
Дорнод |
2021 |
188 |
2 |
0 |
190 |
1 |
0 |
3 |
4 |
5,018 |
2 |
0 |
5,020 |
|
2022 |
88 |
0 |
0 |
88 |
||||||||||
|
10 |
Дундговь |
2021 |
257 |
2 |
1 |
260 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2,079 |
4 |
1 |
2,084 |
|
2022 |
1 |
0 |
0 |
1 |
28 |
0 |
0 |
28 |
||||||
|
11 |
Завхан |
2021 |
125 |
0 |
0 |
125 |
2,067 |
3 |
0 |
28070 |
||||
|
2022 |
0 |
1 |
0 |
1 |
22 |
0 |
0 |
22 |
||||||
|
12 |
Орхон |
2021 |
2004 |
4 |
5 |
2,013 |
4 |
0 |
0 |
4 |
7,826 |
4 |
5 |
7,835 |
|
2022 |
3 |
0 |
0 |
3 |
134 |
0 |
0 |
134 |
||||||
|
13 |
Сэлэнгэ |
2021 |
1062 |
6 |
3 |
1,071 |
1 |
0 |
0 |
1 |
4,565 |
9 |
0 |
4,574 |
|
2022 |
5 |
1 |
0 |
6 |
47 |
0 |
0 |
47 |
||||||
|
14 |
Сүхбаатар |
2021 |
83 |
2 |
0 |
85 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3,231 |
2 |
0 |
3,233 |
|
2022 |
39 |
0 |
0 |
39 |
||||||||||
|
15 |
Төв |
2021 |
393 |
4 |
0 |
397 |
2,890 |
5 |
1 |
2,896 |
||||
|
2022 |
46 |
0 |
0 |
46 |
||||||||||
|
16 |
Улаанбаатар |
2021 |
14,450 |
165 |
181 |
14,796 |
281 |
12 |
96 |
389 |
210,364 |
97 |
5 |
210,466 |
|
2022 |
65 |
4 |
3 |
72 |
15 |
0 |
0 |
15 |
5,925 |
0 |
0 |
5,925 |
||
|
17 |
Увс |
2021 |
93 |
1 |
0 |
94 |
2,618 |
3 |
0 |
2,621 |
||||
|
2022 |
39 |
0 |
0 |
39 |
||||||||||
|
18 |
Ховд |
2021 |
170 |
0 |
0 |
170 |
1 |
0 |
1 |
2 |
3,709 |
5 |
0 |
3,714 |
|
2022 |
29 |
0 |
0 |
29 |
||||||||||
|
19 |
Хэнтий |
2021 |
202 |
3 |
1 |
206 |
0 |
0 |
8 |
8 |
3,462 |
1 |
0 |
3,463 |
|
2022 |
42 |
0 |
0 |
42 |
||||||||||
|
20 |
Хөвсгөл |
2021 |
586 |
7 |
0 |
593 |
0 |
2 |
0 |
2 |
4,922 |
10 |
0 |
4,932 |
|
2022 |
0 |
1 |
0 |
1 |
30 |
0 |
0 |
30 |
||||||
|
21 |
Өвөрхангай |
2021 |
323 |
3 |
0 |
326 |
4,513 |
4 |
1 |
4,518 |
||||
|
2022 |
36 |
0 |
0 |
36 |
||||||||||
|
22 |
Өмнөговь |
2021 |
158 |
1 |
0 |
159 |
1 |
0 |
8 |
9 |
4,253 |
12 |
0 |
4,265 |
|
2022 |
83 |
0 |
0 |
83 |
||||||||||
|
Дүн |
|
|
|
|
24,577 |
|
|
|
452 |
|
|
|
293,910 |
|
Like
0
Зөв
0
0
Буруу
0
Воов
0
Уйтгартай
0
Дуртай
Г.Занданшатар: Хүн сольсноор асуудал шийдэгдэхгүй, тогтолцоогоор нь авч үзэх хэрэгтэй
© 2013-2023. Вэб сайт бүтээсэн: Tsast Solution LLC
